Oldtimer verhalen

Tijdens een vakantie in Florida ontdekte ik te midden van de velden een Porsche 356 die als kippenhok werd gebruikt.

Mijn vrouw verklaarde me voor gek toen ik opperde dat ik deze auto graag wou redden. Maar ik was vastberaden. Deze Porsche 356 zou ooit opnieuw de weg op gaan.

Terwijl hij zijn autosloperij aan de rand van Los Angeles runde, verzamelde Rudi Klein decennia lang unieke en waardevolle wagens. Zijn verzameling was echter niet publiek toegankelijk en heel weinig mensen kregen de wagens te zien. Daardoor werd de verzameling een legendarische mythe, met veel speculatie en geruchten over de inhoud.

Tientallen jaren na het overlijden van Rudi Klein kreeg RM Sotheby's het genoegen om de buitengewone verzameling te onthullen en op de markt te brengen.

Bij Impéria te Nessonvaux bij Luik, waar men al jaren assemblage en productie deed voor het Britse Standard en Triumph, dacht men dat een meer comfortabele variante van de TR moest mogelijk zijn, zonder de prestaties van de auto te verminderen.

Alpine, een zelfstandig Frans sportwagenmerk, werd midden de jaren '50 door Jean Rédélé opgericht in Dieppe.

Alles begon met de overwinningen die Jean Rédélé boekte bij zijn deelnames aan belangrijke races zoals Mille Miglia en Coupe des Alpes.

Gustav Larson en Assar Gabrielsson waren de initiatiefnemers om Zweden in 1924 opnieuw een eigen automerk te geven.
Een kleine drie jaar later was de eerste in serie geproduceerde "Jakob" een feit.

De belangrijkste bijdrage aan Tatra werd geleverd door de geniale auto-ontwerper Hans Ledwinka.
In 1923 presenteerde Ledwinka de Tatra T11, met een revolutionair ontwerp en vol nieuwe en bewonderenswaardige technieken.